Een frisse facelift met meer présence

Hybride aandrijving: efficiënt en krachtig

Nieuwe cockpit en digitale innovaties

Rijervaring: comfortabel én sportief

Veiligheid en assistentie

Een bestseller met toekomst

Prijs en beschikbaarheid

Conclusie

Bronnen

• Autoblog.nl – Renault Clio Hybrid 2025 test
• TopGear.nl – Renault Clio Hybrid review
• Renault Nederland – Clio E-Tech Hybrid
• Stam Renault – Clio 2025
• Gocar.be – Test Renault Clio 2025

Vanuit het hart van Frankrijk worden enthousiast voorproefjes gegeven van de veelbelovende nieuwe elektrische Renault 5, die volgend jaar eindelijk in productie zal gaan. Er zijn kleurrijke conceptauto’s en zelfs een krachtig prototype met het embleem van Alpine gezien. De verwachtingen zijn hooggespannen en de nieuwe Renault 5 speelt dan ook een cruciale rol. Met zijn volledig elektrische aandrijflijn zal hij de plaats innemen van de populaire Zoe en een belangrijk wapen vormen in de strijd tegen het groeiende aanbod aan compacte EV’s, met een verwachte prijs van ongeveer 25.000 euro.

Naast de Renault 5 zal het Franse merk ook nieuw elektrisch leven blazen in de klassieke Renault 4 in 2025, waardoor het aanbod van elektrische auto’s verder wordt uitgebreid. De toekomst oogt rooskleurig voor Renault, met deze veelbelovende modellen die een belangrijke rol zullen spelen in de evolutie van elektrische mobiliteit.

Daling Verkopen Nieuwe Clio: Strategische Heroriëntatie

Te midden van de groeiende belangstelling voor de nieuwe R5, ontstond de bezorgdheid dat Renault mogelijk de interesse in zijn traditioneel succesvolle modellen zoals de Clio en Captur had verloren. Echter, niets is minder waar: sinds 1991 zijn er meer dan 6 miljoen Clio’s verkocht, en Renault is vastbesloten om dit indrukwekkende aantal verder uit te breiden. In de Nederlandse markt kan de verkoop van de compacte hatchback echter wel een impuls gebruiken, aangezien de jaarlijkse verkopen sinds de introductie van het huidige model gehalveerd zijn.

Desalniettemin is het belangrijk op te merken dat de kwaliteiten van de Clio nooit ter discussie hebben gestaan. Met een aantrekkelijke prijs biedt de auto een uitgebreide standaarduitrusting en kan hij zich zelfs meten met de ruimste en meest veelzijdige auto’s in zijn segment, dankzij een royale bagageruimte van 391 liter. Een nadere evaluatie van de marketing- en verkoopstrategieën lijkt dan ook noodzakelijk om het potentieel van de Nieuwe Clio volledig te benutten.

Als gerenommeerd automerk blijft Renault zich inzetten voor innovatie en kwaliteit, en met de introductie van de veelbelovende nieuwe R5 en andere toekomstige modellen, wordt een duidelijke heroriëntatie van de Clio-lijn overwogen. Het doel is om de aantrekkelijkheid van dit geliefde model te herstellen en het weer een prominente positie te geven in de harten van autoliefhebbers en consumenten in Nederland en daarbuiten. Een uitgebalanceerde strategie gericht op marketing, promotie en het inzetten van de nieuwste technologieën zal cruciaal zijn om het verkooppotentieel van de Nieuwe Clio optimaal te benutten in de dynamische en competitieve automarkt van vandaag.

De Verfrissende Transformatie van de Renault Clio

Een onmiskenbaar kenmerk dat ontbrak bij de vorige generatie Clio was een uniek gezicht. Het ontwerp miste het onderscheidende element dat bij een eerste blik direct zou verraden dat het om de Clio ging. Slechts de J-vormige dagrijverlichting in de voorbumper bood een herkenningspunt. Renault besloot dat het tijd was voor een grondige facelift en gaf vooral de voorkant van de gemoderniseerde Clio een verfrissende uitstraling. Nu is er geen twijfel meer mogelijk, je zult de nieuwe Clio niet langer verwarren met zijn voorganger.

Onder leiding van de talentvolle Nederlandse ontwerper Laurens van den Acker hebben de designers de nieuwe ‘Nouvelle Vague’-designstijl van Renault geïntegreerd in het bestaande Clio-ontwerp. Het resultaat is indrukwekkend, met een opvallende grille en scherp gesneden lijnen. De staande, pijlvormige dagrijlampen geven de Clio een geheel eigen karakter, al zou een enkeling de gelijkenis kunnen opmerken met de Peugeot 308.

Met deze vernieuwde uitstraling heeft de Renault Clio een eigen plekje veroverd in de wereld van stijlvolle auto’s. De ‘Nouvelle Vague’-transformatie geeft hem een onderscheidend en eigentijds voorkomen, waardoor hij met trots zijn plaats inneemt in de nieuwe generatie Renault-modellen.

Houtvezels als duurzame stofferingsoptie

Het interieur van de vernieuwde Renault Clio heeft niet veel ingrijpende veranderingen ondergaan. In de Techno-uitvoering heeft Renault ervoor gekozen om een bekledingsstof te gebruiken die deels is vervaardigd uit houtvezels afkomstig uit duurzaam beheerde bossen. Het gebruik van echt leer is hiermee vervangen, en duurzame materialen vormen nu de kern van het interieurontwerp. Naast de al eerder geïntroduceerde Austral en de nieuwe Espace, is er nu ook een sportief uitgevoerde Esprit Alpine-variant van de vernieuwde Clio, geïnspireerd door het beroemde Franse sportwagenmerk.

Het interieur van de Esprit Alpine is voorzien van een handzaam sportstuur, gordels met subtiele accenten in de kleur Bleu de France, aluminium pedalen en Alpine-logo’s op de rugleuning. Het meest opvallende detail is wel

licht de Franse driekleur die subtiel is verwerkt in de schouderstukken van de kuipstoelen. Een opvallend kenmerk van de bekleding in de Esprit Alpine is dat deze voor 60 procent is vervaardigd van gerecyclede PET-flessen, wat bijdraagt aan een duurzame en milieubewuste benadering van het interieurontwerp.

De buitenkant van de Clio Esprit Alpine is te herkennen aan de grijze luchtgeleider in de voorbumper en de 17-inch lichtmetalen wielen, afgewerkt met blauwe naafkappen. Met deze harmonieuze combinatie van sportieve elementen en aandacht voor duurzame materialen, belichaamt de Clio Esprit Alpine de innovatieve en milieubewuste benadering van Renault’s voertuigontwerpen.

Een combinatie van sportiviteit en comfort

De vernieuwde Clio wordt in Nederland, zoals altijd, aangeboden met twee motorvarianten: de TCe 90 en de E-Tech Full Hybrid 145. Er is weloverwogen besloten om de LPG-versie niet in Nederland op de markt te brengen. “LPG blijft exclusief voor Dacia in Nederland,” legt een woordvoerder van de Nederlandse Renault- en Dacia-importeur uit. Onze testrit voerde ons over een lange route met de hybride-Clio in de Esprit Alpine-uitvoering. Ondanks de sportieve uitstraling ervaren we de Clio vooral als een uiterst comfortabele auto. Oneffenheden in de weg worden soepel geabsorbeerd door het onderstel, de besturing is licht en vloeiend, en rijgeluiden treden nooit op de voorgrond. Met zijn 17-inch wielen schuwt de Clio echter ook een snelle bocht niet.

De aandrijflijn van de Clio is een geavanceerd samenspel van technologieën. Deze hybride-aandrijflijn omvat een viercilinder motor zonder turbo, in combinatie met een startgenerator die fungeert als mild hybrid, en een krachtige elektromotor met een koppel van 205 Nm. De elektromotor is naadloos geïntegreerd in de automatische versnellingsbak, wat zorgt voor een efficiënte en soepele werking van het voertuig.

Het intelligente systeem stelt de Clio in staat om zoveel mogelijk in volledig elektrische modus te rijden, afhankelijk van de beschikbare stroomvoorraad. Hierdoor wordt het brandstofverbruik tot een minimum beperkt. Op papier resulteert dit in een indrukwekkend gemiddeld verbruik van 4,2 liter benzine per 100 kilometer, oftewel 1 op 23,8. In de praktijk blijkt de Clio zich ook te bewijzen, met een realistisch verbruik dat rond de 1 op 20 ligt. Dit getuigt van een uitstekende prestatie op het gebied van efficiëntie.

De Clio met zijn geavanceerde hybride-aandrijflijn biedt daarmee niet alleen een milieubewuste rijervaring, maar ook een keurig en zuinig brandstofverbruik, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor moderne en bewuste automobilisten.

Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145: Een Uitmuntende Motorvariant

De automaat in de Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 is een staaltje complexe techniek. Hij beschikt over vier voorwaartse versnellingen en voor de elektromotor zijn nog eens twee afzonderlijke versnellingen ontwikkeld. Soms leidt dit tot enigszins opmerkelijke geluiden vanuit de motorruimte. Dit komt doordat de benzinemotor verantwoordelijk is voor het opladen van de batterij en soms lijkt te zweven tussen verschillende toerengebieden. Desondanks verloopt de samenwerking tussen de viercilinder, startgenerator en elektromotor buitengewoon soepel en zonder schokken.

De populariteit van de Clio E-Tech Full Hybrid 145 als motorvariant groeit gestaag. Ongeveer 25 procent van alle Clio-kopers heeft reeds voor deze hybride gekozen. Voor de Clio E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine heeft Renault een aantrekkelijke prijs bekendgemaakt: € 30.120. Gezien de rijke uitrusting van de auto is dit een bijzonder schappelijk bedrag. De prijzen voor de overige versies worden binnenkort door Renault bekendgemaakt.

Met zijn geavanceerde hybride technologie en overtuigende prestaties heeft de Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 zich onmiskenbaar ontwikkeld tot een essentiële keuze voor de moderne autobezitter. De soepele en harmonieuze samensmelting van de verschillende aandrijfbronnen maken deze Clio-variant een waar genot om mee te rijden, terwijl de uitstekende uitrusting de belofte van een plezierige en comfortabele rijervaring inlost. Met recht een indrukwekkende toevoeging aan het Renault Clio-gamma.

https://be.media.renaultgroup.com/nieuwe-clio-aantrekkelijk-en-concurrentieel-gamma-voor-elk-gebruik/?lang=nld

Renault is met ingang van het tiende seizoen officieel partner van het bekende tv-programma ‘The voice of Holland’. Het muzikale spektakel scoort al jaren fantastische kijkcijfers, breekt record na record – zowel nationaal als internationaal – en is het grootste podium waar talenten zich in de kijker kunnen zingen. In de uitzendingen van het tv-programma was een prominente rol weggelegd voor de nieuwe Renault CLIO, die elke aflevering uitgebreid in beeld werd gebracht.

Sophia Kruithof van Team Anouk wint als winnares van het tiende seizoen van ‘The voice of Holland’ een platencontract, een geldbedrag én een gloednieuwe Renault CLIO. En aangezien Sophia nog niet in het bezit is van een rijbewijs, krijgt het 17-jarige zangtalent van Renault Nederland ook rijles.

Hubert Frederix, manager marketing communicatie: “We wensen Sophia heel veel plezier met haar nieuwe CLIO. Wij hopen dat deze nieuwe CLIO haar van optreden naar optreden brengt en haar loopbaan op deze manier een echte boost geeft.”

Voordelig rijden

De Bi-Fuel-versies van Renault vormen een interessant en milieuvriendelijk alternatief dankzij de aanzienlijk lagere brandstofprijs van LPG ten opzichte van benzine. Ondanks de hogere motorrijtuigenbelasting is het vanaf zo’n 5.000 kilometer per jaar al voordeliger om op LPG te rijden. Bovendien stoot een LPG-motor vrijwel geen roetdeeltjes uit en minder CO₂ dan een vergelijkbare benzinemotor. Dat laatste vertaalt zich in een lagere BPM-toeslag en in het geval van de TCe 100 Bi-Fuel zelfs in een lagere consumentenprijs ten opzichte van dezelfde uitvoering zonder LPG-installatie. De fabrieksgarantie van twee jaar zonder kilometerbeperking is hetzelfde als bij elke andere CLIO en CAPTUR.

De TCe 100 Bi-Fuel is gebaseerd op de beproefde TCe 100 driecilinder turbomotor van Renault die is aangepast voor het gebruik van LPG. Het vermogen van 74 kW (100 pk) is ongewijzigd, terwijl de Bi-Fuel-versies van de CLIO en CAPTUR met een CO₂-uitstoot van respectievelijk 93 en 107 g/km toonaangevend zijn in hun klasse.

CLIO TCe 100 Bi-Fuel

De Renault CLIO TCe 100 Bi-Fuel is beschikbaar in twee uitvoeringen. De prijzen beginnen bij € 19.090,- voor de uitvoering Zen. Deze is standaard uitgerust met onder meer airconditioning, LED Pure Vision koplampen, het Renault EASY LINK-multimediasysteem met 7-inch touchscreen, 16-inch designwielen en een reeks geavanceerde rijhulpsystemen.

De uitvoering Intens heeft een meerprijs van € 2.000,- ten opzichte van de Zen en is voorzien van kenmerkende C-vormige LED-dagrijverlichting, elektronisch geregelde airco, Renault handsfree card, parkeersensoren achter, elektrisch inklapbare buitenspiegels en MULTI-SENSE waarmee de rijbeleving naar wens is in te stellen.

CAPTUR TCe 100 Bi-Fuel

De Renault CAPTUR TCe 100 Bi-Fuel is – behalve de uitvoeringen Zen en Intens met dezelfde uitrusting als bij de CLIO – ook beschikbaar in de uitvoering Life. Met een prijs vanaf € 21.790,- is dit de voordeligste CAPTUR in het aanbod.

Tot de standaarduitrusting behoren onder meer Active Emergency Braking, Lane Keep Assist en Safe Distance Warning, LED Pure Vision koplampen, cruisecontrol, lichtsensor en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels. De luxere uitvoeringen Zen en Intens zijn er vanaf respectievelijk € 23.690,- en € 25.690,-.

De Bi-Fuel-versies zijn per direct te bestellen, de Renault Clio arriveert deze maand en de Captur in mei bij de Nederlandse dealers.

Met deze twee modellen biedt Renault het ruimste geëlektrificeerde gamma aan op de markt: ‘full hybrid’ met Nieuwe Clio E-TECH, ‘full plug-in hybrid’ met Nieuwe Captur E-TECH Plug-in en 100% elektrisch met Nieuwe ZOE. Het gamma wordt binnenkort in het hogere segment nog uitgebreid met Mégane E-TECH Plug-in, zodat klanten voor alle toepassingen (reiswagens, stadswagens, polyvalente wagens, enz.) kunnen kiezen voor technologie waarmee ze, ook op lange trajecten, de CO₂-uitstoot en het brandstofverbruik verder kunnen beperken. Het gamma hybrides voor iedereen brengt elektrisch rijden en het daarmee samenhangende rijplezier binnen het bereik van een zo ruim mogelijk publiek.

Elektrische expertise

Groupe Renault is een pionier en expert op het vlak van elektrische mobiliteit, die een centrale plaats inneemt in de visie van de Groep voor duurzame mobiliteit voor iedereen, vandaag en morgen. Dankzij de knowhow die het daarin al meer dan 10 jaar heeft opgebouwd, kan Groupe Renault vandaag dynamische en efficiënte hybride aandrijflijnen aanbieden.

Omdat het gaat om een echte multimodale hybride aandrijflijn, en niet gewoon een geëlektrificeerde verbrandingsmotor, bieden de E-TECH-aandrijflijnen:

• Systematisch 100% elektrisch vertrekken.
• Rijplezier in alle omstandigheden.
• Een uitstekend energierendement, dankzij de innoverende multimodeversnellingsbak, efficiënte energierecuperatie tijdens het remmen, en een hoge oplaadcapaciteit van de batterijen. Alle zijn het resultaat van de knowhow die opgebouwd werd in de Formule 1 en met elektrische voertuigen.

Nieuwe Clio E-TECH geeft vorm aan deze troeven met tot 80% van de volledig elektrische rijtijd in de stad, voor een verbruikswinst tot 40% ten opzichte van een verbrandingsmotor in de stadscyclus. Nieuwe Captur E-TECH Plug-in beschikt over een rijbereik dat het mogelijk maakt om 100% elektrisch te rijden over 50 kilometer tot 135 km/u in gemengd gebruik (WLTP) en tot 65 kilometer in stadsgebruik (WLTP City).

Innoverende technologie

De hybrides van Renault hebben een gemeenschappelijke, modulaire aandrijflijn. Die wordt aangeboden in twee varianten: E-TECH voor de ‘full hybrid’-wagens (HEV’s of ‘hybrides’) en E-TECH Plug-in voor de ‘full plug-in hybrid’-wagens (PHEV’s of ‘plug-inhybrides’). Ze kan eenvoudig ingebouwd worden dankzij het nieuwe modulaire ‘CMF-B’-platform, dat van bij het begin ontwikkeld werd voor elektrificatie, en het unieke compacte karakter van de E-TECH’-technologie, die daardoor in de motorruimte van een polyvalente berline als Nieuwe Clio geïntegreerd kan worden.

De ingenieurs van Renault ontwikkelden een innoverende oplossing – waarvoor ruim 150 octrooien aangevraagd werden – voor een relevant, origineel en exclusief hybride gamma. De basis is een zogenaamde ‘serieel-parallelle’ hybride architectuur die een maximaal aantal aandrijfcombinaties en een zo hoog mogelijke CO₂-winst tijdens het gebruik oplevert.

Het gamma hybrides profiteert ook van de knowhow van het Renault F1 Team. De technologie ontwikkeld voor de F1 wordt in aangepaste vorm toegepast in de hybrides voor serieproductie.

Duurzame mobiliteit voor iedereen

De nieuwe hybride aandrijflijnen steunen op de ervaring van en de synergieën binnen de Alliantie. Ze zijn complementair met de door Nissan en Mitsubishi ontwikkelde aandrijflijnen, waardoor binnen de Alliantie uiteenlopende technologische oplossingen aangeboden kunnen worden die afgestemd zijn op de behoeften van de verschillende markten en op de wereldwijde en lokale strategieën van elk merk.

De visie van Groupe Renault bestaat erin duurzame mobiliteit te bieden voor iedereen, vandaag en morgen. De lancering van de nieuwe aandrijflijnen kadert binnen die visie. Tegen 2022 wil Groupe Renault zijn gamma zeer sterk elektrificeren met 8 volledig elektrische modellen en 12 geëlektrificeerde modellen (hybrides en plug-inhybrides).

In afwachting van de verkoopstart van Nieuwe Captur E-TECH Plug-in Hybrid en Nieuwe CLIO E-TECH Hybrid rond juni 2020, kunnen geïnteresseerde klanten zich registreren op https://earlybirds.renault.be/e-tech/?language=nl. Via dit platform ontvangen zij exclusieve informatie vooraleer de twee modellen ook in het Belgische dealernetwerk te zien zullen zijn.

Nieuwe Clio, die op het gloednieuwe moduleerbare CMF-B-platform van de Alliantie staat, plukt de vruchten van een geoptimaliseerde koetswerkstructuur en herwerkte zetelframes en gordelbevestigingen om alle inzittenden ongeacht hun lichaamsbouw en plaats in de wagen een optimale zijdelingse steun te bieden. De gordels zijn tevens voorzien van pyrotechnische gordelspanners en krachtbegrenzers. Renault is ambassadeur van de Fix4Sure-technologie, die een uitstekende bescherming verzekert door te verhinderen dat inzittenden onder hun gordel doorschuiven. Dankzij het ruime interieur van Nieuwe Clio laten kinderzitjes zich zowel voorin als achterin heel eenvoudig installeren met de Isofix-aansluitingen en het I-size-systeem terwijl het hoofd van elke achterpassagier maximaal wordt beschermd bij zijdelingse aanrijdingen.

Nieuwe Clio kan ook rekenen op een meer dan rijkelijke standaarduitrusting, met onder meer zes airbags, een ABS met remhulpsysteem, een camera en een radar (voor de spoorassistent, de verkeersbordendetectie met waarschuwing voor overdreven snelheid, het alarm voor een ontoereikende veiligheidsafstand, het remhulpsysteem), een snelheidsregelaar/-begrenzer, een gordelwaarschuwing (ook op de achterste plaatsen indien deze bezet zijn) en een functie voor noodoproepen bij ongevallen. Bovendien wordt het zicht geoptimaliseerd met standaard gemonteerde ‘full led’-koplampen, een automatische ontsteking van de koplampen en een zelfdimmende achteruitkijkspiegel.

Nieuwe Clio toont zich dus bijzonder veelzijdig en biedt op alle uitvoeringen de beste veiligheidsuitrusting, die Renaults knowhow op het gebied van veiligheid voor alle inzittenden en weggebruikers bevestigt. Met zijn hernieuwde design, zijn hoogtechnologische inhoud en zijn talloze innovaties luidt Nieuwe Renault Clio een nieuw tijdperk in de productstrategie van Groupe Renault in en biedt hij ‘s werelds meest verkochte Franse wagen een onovertroffen veiligheidsniveau.

SCHIPHOL-RIJK – Renault Sport presenteert de Clio R.S.18. Het betreft een gelimiteerde uitvoering, op basis van de Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy, voorzien van een opvallende kleurstelling en details die verwijzen naar de Formule 1-bolide van het Renault Sport Formula One Team.

De nieuwe Renault Clio R.S.18 is een sprekend voorbeeld van de nauwe verwantschap tussen de autosportactiviteiten en de productiemodellen van Renault (Sport). De R.S.18-badge op de voorportieren, de grijze bestickering en het nieuwste R.S.-logo op het dak zijn direct afgeleid van de F1-auto van Renault.

De Formule 1-achtige voorvleugel, sierlijsten en naafdoppen in de kleur Jaune Sirius zorgen voor een sterk contrast met de carrosseriekleur Noir Profond. Het Renault- en Renault Sport-logo aan de voorzijde, de voorbumper, de belettering op de achterklep en de diffuser zijn – exclusief voor de Clio R.S.18. – volledig in zwart uitgevoerd. Het interieur ademt een onmiskenbaar sportieve sfeer en wordt gekenmerkt door onder andere koolstofvezel ventilatieopeningen, een met Alcantara en leder bekleed stuurwiel en Renault Sport-vloermatten.

De ‘R.S.18’ is gebaseerd op de Renault Clio R.S. 220 EDC Trophy met verlaagd onderstel, aangepaste dempers en scherpere besturing ten opzichte van de reguliere Clio R.S. De 1.6-liter turbomotor produceert 162 kW (220 pk) vermogen en 280 Nm koppel en is altijd gekoppeld aan de sportieve zestraps EDC-automaat met dubbele koppeling. Verder is elke Clio R.S.18 voorzien van een Akrapovic-uitlaatsysteem en een serienummer op de instaplijst.

SCHIPHOL-RIJK – Renault Nederland blikt terug op een uitstekend verkoopjaar. De Renault Clio werd voor het eerst het meest verkochte model in 2017 in Nederland met maar liefst 11.778 stuks. De Renault Clio is net als alle andere modellen van Renault ontworpen door Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design bij Groupe Renault.

Met 50.031 geregistreerde personen- en bedrijfsauto’s en een marktaandeel van 10,3% eindigde Renault op de tweede plaats op de Nederlandse markt. In de particuliere markt is Renault zelfs nummer één (15.177 auto’s totaal en 11,93% marktaandeel) met de Captur als bestverkochte model. De Captur is tevens in zijn segment de bestverkochte crossover.

Het aantal registraties en het marktaandeel van Renault in Nederland groeiden respectievelijk 14% en 6% ten opzichte van verkoopjaar 2016.

Ook zag Renault de verkoop van elektrische auto’s in 2017 toenemen en werden er  meer dan 840 Renault ZOE en Kangoo Z.E. modellen geregistreerd. Dit is vier keer zo veel als in 2016.