De compacte Fransman werd onlangs ontdekt in een schuur in het dorpje Laives. Volgens het Franse automagazine La Vie de l’Auto werd de auto begin jaren tachtig nieuw besteld door een vrouw die jarenlang had gespaard voor haar droomauto. Destijds betaalde ze ongeveer 40.000 Franse frank voor de Renault.

Bijna nooit gereden

Het ging om een vijfdeurs Renault 5 TL met een 1108 cc benzinemotor en een handgeschakelde vierbak. De auto werd uitgevoerd in een opvallende blauwgrijze kleur, een tint die tegenwoordig nog maar zelden te zien is.

Na levering reed de Renault slechts één rit: van de garage naar het huis van de eigenaresse, een afstand van ongeveer 12 kilometer. Daarna verdween de auto de garage in.

De reden blijkt opmerkelijk simpel. De vrouw had op het moment van levering nog geen rijbewijs. Hoewel ze dat later alsnog behaalde, voelde ze zich volgens het Franse tijdschrift nooit echt zeker achter het stuur. Uiteindelijk besloot ze de auto gewoon te laten staan.

Een tijdcapsule op wielen

Daardoor bleef de Renault 5 maar liefst 44 jaar onaangeroerd. Geen ritjes naar de supermarkt, geen vakanties en zelfs geen verplaatsingen binnen de garage. Alleen een dikke laag stof herinnerde eraan dat de auto al die jaren had stilgestaan.

Na een grondige schoonmaak bleek hoe uitzonderlijk de vondst werkelijk is. De Renault verkeert vrijwel in nieuwstaat. Zelfs de originele kentekenplaten zouden nog ongebruikt in de kofferbak liggen.

Voor verzamelaars is dit het soort auto waar normaal alleen van wordt gedroomd: volledig origineel, extreem lage kilometerstand en een verhaal dat bijna te absurd klinkt om waar te zijn.

Mogelijk een recordbedrag

De Renault 5 wordt inmiddels tentoongesteld bij een Frans veilinghuis en gaat binnenkort onder de hamer. Kenners verwachten dat de opbrengst verrassend hoog kan uitvallen.

Dat is niet ondenkbaar, want klassieke Renaults zijn de laatste jaren flink populairder geworden. Vooral bijzondere of originele exemplaren brengen steeds hogere bedragen op. Zo werd eerder al een Renault 5 Turbo 2 uit 1985 verkocht voor meer dan een ton, ondanks een kilometerstand van 25.000 kilometer.

Deze haast onaangeroerde Renault 5 TL zou daarom zomaar eens opnieuw voor opschudding kunnen zorgen onder verzamelaars.

Bron: AD / La Vie de l’Auto
Voor Renaultforum herschreven artikel van AD.nl

Meer foto’s op instagram

Historische Achtergrond: De Oorspronkelijke Renault 5 Turbo

In 1980 introduceerde Renault de originele Renault 5 Turbo, een compacte hatchback die speciaal was ontworpen voor rally’s. Deze auto had een middengeplaatste turbomotor en achterwielaandrijving, wat destijds revolutionair was. Met een 1,4-liter viercilindermotor die 160 pk produceerde, kon de auto in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. De Renault 5 Turbo werd al snel een icoon in de autosport en staat bekend om zijn opvallende ontwerp en indrukwekkende prestaties.

Moderne Herinterpretatie: De Renault 5 Turbo 3E

De Renault 5 Turbo 3E is meer dan alleen een nostalgische knipoog naar het verleden; het is een volledig elektrische sportauto die de geest van zijn voorganger belichaamt met moderne technologie en design.

Elektrische Aandrijflijn en Prestaties

Onder de motorkap van de 5 Turbo 3E bevinden zich twee elektromotoren die samen een vermogen leveren van 500 pk (373 kW). Deze motoren drijven elk een achterwiel aan, wat zorgt voor een authentieke achterwielaandrijvingservaring die doet denken aan de originele Turbo. Dankzij dit vermogen accelereert de 5 Turbo 3E van 0 naar 100 km/u in minder dan 3,5 seconden, wat vergelijkbaar is met moderne supercars.

Ontwerp en Constructie

Het ontwerp van de 5 Turbo 3E is een mix van retro-elementen en futuristische accenten. De carrosserie is vervaardigd uit koolstofvezel, wat zorgt voor een laag gewicht en verhoogde stijfheid, essentieel voor optimale prestaties. Het exterieurontwerp bevat verwijzingen naar de rallyversies van begin jaren ’80, met brede wielkasten en aerodynamische toevoegingen. De kleurstelling is een eerbetoon aan de historische modellen, met een combinatie van wit, zwart en geel die doet denken aan de kleuren die Renault Sport destijds gebruikte in de rallysport.

Interieur en Technologie

Binnenin de 5 Turbo 3E vinden we een cockpit die is ontworpen met de bestuurder in gedachten. De stoelen zijn nauw aansluitend en ontworpen voor optimale ondersteuning tijdens sportief rijden. Het dashboard combineert klassieke elementen met moderne technologie, waaronder een digitaal instrumentenpaneel en geavanceerde connectiviteitsopties. Deze mix van oud en nieuw zorgt voor een unieke rijervaring die zowel nostalgisch als futuristisch aanvoelt.

Productie en Beschikbaarheid

Renault heeft bevestigd dat de 5 Turbo 3E in een beperkte oplage van 1.980 stuks geproduceerd zal worden, een eerbetoon aan het oorspronkelijke introductiejaar van de Renault 5 Turbo. De productieversie wordt naar verwachting in 2027 gelanceerd, waardoor liefhebbers van sportieve compacte auto’s iets hebben om naar uit te kijken.

Conclusie

Met de Renault 5 Turbo 3E combineert Renault zijn rijke erfgoed met moderne technologie, wat resulteert in een elektrische auto die zowel nostalgie oproept als vooruitstrevend is. Deze “mini-supercar” belooft een unieke rijervaring te bieden die zowel liefhebbers van klassieke modellen als fans van moderne elektrische voertuigen zal aanspreken.

Voor meer details kunt u het originele artikel lezen: Renault Group Media