Wat is er precies aan de hand?

De problematiek rond Takata-airbags is al jaren bekend, maar kreeg deze week een nieuwe impuls. De Franse autoriteiten hebben een officiële terugroepactie ingesteld en eisen dat ruim 1,7 miljoen voertuigen onmiddellijk worden aangepast of van de weg worden gehaald. De reden: het opblaasmechanisme van de airbag kan in zeldzame gevallen met te veel kracht exploderen, waardoor metalen onderdelen als scherven in het interieur terechtkomen — met soms dodelijke afloop.

De maatregel geldt voor voertuigen van onder andere:

• Toyota, Honda, Nissan, Mazda

• Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes

• Peugeot, Citroën, Opel

De volledige lijst is te vinden op de officiële website van het Franse ministerie van Ecologische Transitie:
👉 https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata

En Renault dan?

Dat is precies de vraag die op Renaultforum voor veel leden relevant is — en het antwoord is geruststellend:

Renault komt níet voor op de lijst van betrokken merken of modellen.

Tot op heden is er géén aanwijzing dat Renault voertuigen heeft geproduceerd met Takata-airbags. Noch in de officiële Franse documentatie, noch in eerdere Europese of internationale terugroepacties, duikt Renault als betrokken fabrikant op.

Dat betekent dat de terugroepactie, hoe grootschalig ook, voor Renault-rijders niet van toepassing is.

Toch even checken?

Wie toch zekerheid wil, bijvoorbeeld bij een importmodel of bij twijfel over de geschiedenis van een tweedehandsauto, kan op de officiële overheidswebsite het VIN-nummer (voertuigidentificatienummer) invullen. Daarmee kun je zelf nagaan of jouw voertuig onder de terugroepactie valt. Maar de kans dat dit bij een Renault nodig is, is in de praktijk verwaarloosbaar.

Wat kun je als Renault rijder doen?

• Informeer anderen: Er gaan al geruchten rond, ook op social media, dat “alle auto’s” worden teruggeroepen. Dat klopt dus niet.

• Houd het zuiver: Deze terugroepactie is serieus, maar geldt niet voor Renault. Wees dus kritisch op paniekverhalen.

• Gebruik het moment om het belang van regelmatig onderhoud en controle onder de aandacht te brengen. Een geruststelling nu is mooi, maar veiligheid blijft een aandachtspunt.

Samengevat

• De Franse overheid heeft een grote terugroepactie ingesteld voor voertuigen met Takata-airbags.

• Renault is niet opgenomen in de lijst van betrokken merken.

• Voor Renault-rijders is geen actie vereist.

• Het kan geen kwaad om bij twijfel het VIN-nummer te controleren, maar de kans op betrokkenheid is minimaal.

• Meer informatie: https://www.ecologie.gouv.fr/rappel-airbag-takata

Heb je vragen, aanvullingen of wil je ervaringen delen? Laat het hieronder weten.

Renault verzoekt eigenaren van de Mégane II Grand Tour (vorig type, bouwjaar 2003-2009) om contact op te nemen met de Renault dealer. De terugroepactie is uit voorzorg in verband met een mogelijk probleem betreffende de achterspoiler op de kofferklep. 

Het is gebleken dat de bevestiging van de spoiler op de achterklep van deze auto in de loop van de tijd door externe oorzaken, bijvoorbeeld grote temperatuurwisselingen, bepaalde wasstraten en dergelijke, kan verzwakken. De Renault dealer zal de bevestiging van de achterklepspoiler preventief versterken en daarmee een solide montage garanderen.
Deze werkzaamheden zijn uiteraard kosteloos.

Alle Mégane II Grand Tour eigenaren die bij de RDW (NL) bekend zijn, hebben een brief ontvangen of zullen die ontvangen voor eind april. Indien men er de voorkeur aan geeft, kan men ook nu al contact opnemen met een Renault dealer.

Renault heeft vastgesteld dat bij de assemblage van de wagen in de fabriek een dichting beschadigd kan zijn, wat mogelijk een lek kan veroorzaken. De terugroep actie is dan ook preventief, al is het volgens het Nederlandse Rijks Dienst Wegverkeer wel zo dat bij het negeren van deze terugroep actie en het ontstaan van een dergelijk lek, ongevallen met letsel niet uit te sluiten zijn.

Aangezien het om een klein lek zal gaan, is het niet zo dat de remmen van de Twizy er ineens mee op zullen houden, dit zal progressief afnemen. Eerder zal het merkbaar zijn  dat de slag van het rempedaal langer wordt. Pas als het rempedaal helemaal tot aan de vloer reikt, zal het remsysteem zijn capaciteit verliezen. De storing is van dien aard dat er geen controlelampje op het dashboard oplicht.

De huidig nog te leveren Twizy’s zijn door de dealer op dit fenomeen reeds nagezien. Klanten die al met de Twizy rijden worden middels een brief door Renault op de hoogte gesteld. De herstelling zal kosteloos gebeuren, al is het niet bekend of u er op kunt wachten of mogelijk voor ander vervoer moet zorgen.

Bij de dealer zullen de remcilinders nagezien worden en vervangen door nieuwe indien hier noodzaak voor is. Er zullen in totaal zo’n 6247 van de inmiddels 8300 gebouwde Twizy’s terug geroepen worden in Europa,  waarvan 97 in Nederland en 320 in België.

“We willen ons verontschuldigen bij onze klanten voor het ongemak hierdoor”, zei de nummer twee van de autobouwer, Carlos Tavares, in de marge van een congres in Versailles, nabij Parijs.