RENAULT-forum

Daar lijkt het wel op. Het onderdeel moest voor onze uit Frankrijk komen, in NL niet voorradig.

Het zal exemplarisch zijn, maar bij dit soort jonge auto's (in ons geval met net 20K op de teller) mag dit toch eigenlijk niet voorkomen.
Zoals gezegd, we moeten langzaam uit de 'vertrouwenscrisis' met de ZOE komen

Even een update: we hebben de auto sinds een paar weken terug. De auto heeft totaal ruim 6 weken bij de dealer gebivakkeerd.

Volgens een eerste diagnose was de 'filtermodule' defect. Later kwam daar helaas nog een ander onderdeel bij. Voor het vervangen van de onderdelen moest de motor uitgebouwd worden.

Op de uiteindelijke factuur staan de volgende onderdelen vermeld:

- 296G90943R MODULE FILTRAGE E (hier zat een flinke levertijd op)
- 291A57976R MODULE ONDULEUR V

De vraag blijft me bezighouden hoe dit zomaar ineens kon gebeuren (zonder directe aanleiding). De dealer kon me hier helaas niet veel verder mee helpen. We moeten nu weer een beetje vertrouwen in de ZOE krijgen....

Qua probleem: daar lijkt het wel op en voor wat betreft de oplossing weet ik niet wat er precies vervangen gaat worden.

Maar zijn de (AC) laadunits ook bij het laatste model nog steeds een 'achilleshiel' van de ZOE?
Je zou toch verwachten dat Renault dit intussen veel robuuster heeft uitgevoerd.

Op andere webfora (zoals www.goingelectric.de/forum en www.speakev.com/forums) is er best e.e.a. over te vinden, maar meestal is het simpelweg resetten van de storing of een software update de oplossing.

Goedenavond,

We hebben sinds enige tijd een ZOE ZE50 uit 2020 (geen CSS). Fijne auto waar we veel plezier aan beleven.
Tot opeens een paar weken geleden tijdens het starten van de laadsessie (Wallbox Pulsar Plus) de melding 'Accu laden niet mogelijk' kwam (rode neus dus). 12V accu tijdje los gehad (geen resultaat) en even later zelfs laten vervangen omdat dit een oorzaak kan zijn (geen resultaat, melding bleef komen). Diverse publieke laadpalen geprobeerd, echter zonder resultaat

Auto bij de dealer gebracht en daar kwam de diagnose dat een 'laadmodule' defect is. Reparatiekosten ruim 4000 euro waarop Renault gelukkig coulance verleent op een deel van de kosten. Om de reparatie uit te voeren moet de motor o.a. uitgebouwd worden. Serieuze klus dus die gezien het bestellen van onderdelen en inplannen reparatie weken kan gaan duren.

Nu alles een beetje geland is blijf ik me afvragen: wat is er in vredesnaam zomaar stuk gegaan? Het laden op de Wallbox was altijd probleemloos en een rode neus ken ik alleen maar (sporadisch) van onze vorige ZOE Q210.

Er is er iemand die soortgelijke problemen heeft gehad en/of iets meer weet over de technische achtergrond van deze storing?