RENAULT-forum

Mss naast de kwestie, bij mijn dci(diesel) kroop het systeem ook vol lucht. Kleine belletjes die van 1 of meer slechte injectors in retour gaan en terug de hogedrukpomp in. Het systeem kruipt dan vol lucht.
Wellicht eens praten met een injector service, mss herkent men euvel daar(alhoewel het benzine is).

Vapour lock of de benzine kookt door te warm. De luchtbellen verstoren de druk. Veel wordt afgekoeld door rijwind en de motor is dan nog eens goed ingepakt. Mss kan helpen de onderste bescherming onderaan te verwijderen zodat de warmte weg kan.
Maar had de auto dat in het begin van de aankoop ook.
Injectoren kunnen bij warmte wel gaan haperen.

Ooit gezien bij iemand die per ongeluk diesel getankt had, 'n beetje maar in zijn benzinetank. Dit geeft dan ook schuimvorming.

Je kan mss de motorkap open laten staan bij dat stationair draaien en aanhangwagen. Als hij het niet meer heeft dan zal de benzine niet meer te warm worden(koken) zodat er luchtbellen ontstaan.
Maar je hebt ook nog aangezogen kleine luchtbellen (valse lucht) waardoor de benzine vlugger grotere luchtbellen gaat aanmaken bij warmte, de druk valt dan weg. Dit is dan wel te zien door het in een fles te laten spuiten(belletjes).
Een injector die blijft openstaan bij warmte kan ook.
Ik dacht dat er maar 1 pomp was, die in de tank.